上半年，龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)扎實(shí)踐行“四種經(jīng)營(yíng)理念”，時(shí)刻保持逆水行舟的壓力感和奮勇向前的使命感，以擼起袖子的干勁和勇毅前行的韌勁，聚焦降本增效、學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)建設(shè)、精益管理等重點(diǎn)工作，篤行實(shí)干、擔(dān)當(dāng)奮進(jìn)，以實(shí)績(jī)實(shí)效書寫物流運(yùn)輸系統(tǒng)的“期中成績(jī)單”。
統(tǒng)籌謀劃 降本增效見成效
龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)將“用‘賺錢’思維去‘花錢’”的理念貫穿生產(chǎn)組織和經(jīng)營(yíng)核算全過程。緊盯鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠、機(jī)械化綜合一次料場(chǎng)效益及大物流運(yùn)輸創(chuàng)效等關(guān)鍵指標(biāo)，堅(jiān)持有解思維，積極對(duì)接業(yè)務(wù)，嚴(yán)格裝車起票順序控制把關(guān)，最大化爭(zhēng)取鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)惠政策。結(jié)合軋線日生產(chǎn)庫(kù)存，加強(qiáng)溝通，靈活調(diào)整西安局管內(nèi)計(jì)劃組織，最大化組織局管內(nèi)各站計(jì)劃。同時(shí)，根據(jù)公司生產(chǎn)檢修實(shí)際，強(qiáng)化翻車機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)，根據(jù)物料回貨情況，合理組織物料卸車，最大化提升翻車機(jī)運(yùn)行效益；積極開辟棒二中轉(zhuǎn)庫(kù)，進(jìn)一步提升汽運(yùn)鋼材混裝量。上半年，降本增效同比增加1000余萬(wàn)元。
干事為要 團(tuán)隊(duì)建設(shè)聚合力
立身百行，學(xué)習(xí)為基。龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)人才梯隊(duì)建設(shè)和學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)建設(shè)，全力提升全員知識(shí)儲(chǔ)備，增強(qiáng)實(shí)踐能力，發(fā)揮人才強(qiáng)企、人才興企作用，為公司高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。分專業(yè)建立人才庫(kù)，根據(jù)人才梯隊(duì)建設(shè)現(xiàn)狀及存在問題分專業(yè)制定改進(jìn)提升計(jì)劃，完善激勵(lì)和考核淘汰機(jī)制，不斷拓寬人才“蓄水池”。通過目標(biāo)引領(lǐng)、文化引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)、專業(yè)引領(lǐng)，持續(xù)激發(fā)全員自主學(xué)習(xí)的熱情，全力建設(shè)學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，讓公司打造“供應(yīng)鏈服務(wù)保障中心、物流利潤(rùn)中心、產(chǎn)銷銜接的數(shù)據(jù)中心”和一流團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)可感可觸。上半年，4人通過內(nèi)燃機(jī)車J5駕駛證理論考試，亢嬌娥、張斌虎分別獲得陜鋼集團(tuán)首屆內(nèi)訓(xùn)師大賽一等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。
久久為功 作風(fēng)建設(shè)定航向
面對(duì)變化波動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境和企業(yè)扭虧為盈攻堅(jiān)戰(zhàn)的要求，龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)持以作風(fēng)建設(shè)破局，將《中央八項(xiàng)規(guī)定精神》《習(xí)近平關(guān)于黨的作風(fēng)建設(shè)論述摘編》等學(xué)習(xí)成果，轉(zhuǎn)化為工作創(chuàng)新、提升執(zhí)行力和“干成事”的強(qiáng)大引擎。半年來，先后實(shí)施職工金點(diǎn)子項(xiàng)目22個(gè)，從物流運(yùn)輸、設(shè)備改造等方面實(shí)現(xiàn)降本170余萬(wàn)元?！兜踯嚨蕉蚜蠙C(jī)的卓越蛻變與價(jià)值革新》和《車輛主動(dòng)安全云監(jiān)控平臺(tái)》兩個(gè)項(xiàng)目榮獲全國(guó)機(jī)械冶金建材職工技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。專業(yè)組輪值夜班機(jī)制的推行，創(chuàng)新延伸調(diào)查研究，在職能服務(wù)和解決問題的“雙向奔赴”中，促使決策更加精準(zhǔn)、服務(wù)更加高效，讓管理降本有形有效。
滴水成河 精益管理提質(zhì)效
龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)厚植“精益管理”理念，從點(diǎn)滴著手，堵塞效益流失漏洞，延長(zhǎng)挖潛增效長(zhǎng)板。在“一人一表”關(guān)鍵指標(biāo)設(shè)置中，嵌入不同崗位成本指標(biāo)并分配不同權(quán)重，輔以激勵(lì)約束項(xiàng)目進(jìn)行加減分，有效激發(fā)全員比學(xué)趕超的積極性和主動(dòng)性。在嚴(yán)把物料進(jìn)廠第一關(guān)和汽運(yùn)卸車率攻關(guān)方面，根據(jù)采樣、物料崗位融合實(shí)際，組織全員進(jìn)行理論和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn)，全面掌握新修訂的《原燃料采送樣管理制度》《原燃料表觀質(zhì)量驗(yàn)收管理制度》，明確卸車服務(wù)提升管控要求，上半年，礦、煤、焦炭、熔劑卸車率均達(dá)到90％以上。同時(shí)，進(jìn)一步理順鋼材出庫(kù)流程，壓實(shí)人員責(zé)任，從嚴(yán)執(zhí)行“一車一查一放行”和出庫(kù)掃碼機(jī)制以及雨天鋼材全流程覆蓋措施，確保外發(fā)“禹龍”鋼材根根是精品。（龍鋼公司 王艷）
