千里浩吉，車輪滾滾。6月初始，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載著3500多噸煤炭的鋼鐵“煤龍”沿浩吉鐵路南下，駛向陜鋼集團龍鋼公司，標志著陜鋼集團煤炭公鐵聯(lián)運正式啟動。
因地制宜，厚植發(fā)展?jié)摿?/span>
今年以來，陜鋼集團物流管理中心以建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系為工作準則，全力推進陜鋼物流多種運輸方式一體化融合發(fā)展，從多式聯(lián)運全鏈條角度，加強鐵路專用線的整體應用，協(xié)調(diào)與國家干線鐵路、兩主業(yè)鐵路專線的通道關(guān)系，因地制宜探索開展鐵路專用線網(wǎng)絡化運營實踐，切實提高網(wǎng)絡效應和運營效率，積極踐行碳達峰、碳中和，陜鋼物流的“綠色化”發(fā)展。
聚焦發(fā)力，壯大綜合實力
為緊緊圍繞陜煤集團年度長協(xié)煤發(fā)運任務，建立高效快捷的物流運輸通道，先后多次與韓城公司交流并聯(lián)合走訪調(diào)研，成功開通了浩吉鐵路河津西站，開展原煤從敞車運輸調(diào)整為集裝箱運輸業(yè)務。此次運輸方式的調(diào)整，由原來的包西鐵路大約700公里縮短至如今的浩吉鐵路300公里，不僅能夠充分利用鐵路以及公路運輸各自的優(yōu)點，更是能夠節(jié)省運雜費用，從而降低營運的成本，減少途中的時間損失和貨物破損的風險。
統(tǒng)籌謀劃，增強造血能力
在運輸方式明確后，物理管理中心聚焦集團物流費用在2022年基礎(chǔ)上降低5％的目標，積極制定了運輸操作方案，對運輸費用、業(yè)務流程及注意事項等進行了多次梳理，排除多項隱患。與此同時，加快與西安鐵路局集團、陜煤運銷集團等公司的對接，爭取政策支持與資源保障，成功運費節(jié)省約25元/噸，預計年節(jié)約運輸成本約375萬元，真正意義地實現(xiàn)煤炭運輸和經(jīng)濟效益“雙提升”。此次運輸方式的調(diào)整，標志著物流管理中心深化自我改革，提升自我發(fā)展能力，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)化更進一步。
陜鋼集團物流管理中心將繼續(xù)立足實際，夯實煤炭綠色運輸通道，以更低成本、高效率、便利化的物流運輸，服務公司高質(zhì)量發(fā)展目標。
